PSA发动机加爱信变速箱 这是更好的东风风神AX7

如果你留意过东风风神这个品牌,就会发现今年开始它们在SUV上的功夫越来越深,成效越来越明显。

之前的AX4、AX5是两个很成功的例子,而刚刚完成更新升级的全新AX7,同样也可以说明。

在竞品繁多紧凑型SUV市场,老款的AX7属于那种不惊艳,但却稳扎稳打的车型。消费者需要在慢慢的使用过程中发现厂家的用心。

PSA发动机加爱信变速箱 这是更好的东风风神AX7

而新款AX7在动力系统更新、外形改良等等一系列变化之后,就相对夺眼球的多了。

12月21日,新款东风风神AX7正式上市,先期提供了四款自动挡车型,售价10.78到13.18万元。

轮廓不变 但更精致

在看到2018款东风风神AX7实车的时候,大部分媒体给予的评价是,愈发的精致了。

的确,如果将新老两款车型面对面相比,你会发现在进气格栅、大灯以及前保险杠处,东风风神都作出了许多细微的调整。而这些调整,将AX7变得更时尚,更耐看,也更高级。

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举个简单的例子,在车辆尾部AX7没有悬挂东风品牌的LOGO,而是更换为了“AEOLUS”的英文。

“AEOLUS”的含义本是指希腊神话里的风神,掌握世界上风之力,与东风风神品牌的名称相当贴切,而这个标志也曾在AX5出现过。

还值得一提的有新款AX7的四条车轮,风神厚道的给搭配了马牌PC系列轮胎,在同类竞品中相当少见。并且四条18英寸的抛光亮黑轮毂造型也可圈可点。

在内饰上新款AX7的做工与用量有了明显的进步,中控台大面积包裹的都是软性材质,档把右侧的扶手也是皮质包裹,给人的档次感很强。

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值得一说的是AX7具有的魔术座椅,在将后排坐垫向前翻到之后,第二排靠背就可以折叠成为一个纯平的后备箱空间。并且AX7的纵深长度很大,所以翻到后的可利用价值就成倍的提升,无论是搬大件物品还是露宿车上,都毫无压力。

整体而言,2018款东风风神AX7虽然整体轮廓变化不大,但却多了许多小心思,厂家在细节上考虑的更周到,是很成功的一次改款。

动力总成相当有范儿

相比新款东风风神AX7在动力系统上的升级,造型那点优化可谓是毛毛雨了。

目前,东风风神给AX7配备了两款发动机,1.4T来自雪铁龙的A14TD,1.6T则来自PSA那台获奖无数的1.6T,最大功率123KW,具有直喷与双涡管的技术。

尤其是搭配上爱信第三代6AT变速箱后,整套动力系统的行驶质感再次有了质的飞跃。

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从短暂的场地试驾体验来看,新款车型在加速爆发性上明显好于老款,变速箱的换挡逻辑也挑不出什么毛病,在D档模式下以平顺舒适为主,切换到S档后,车身响应也很快。

可以特别表扬的是这台1.6T独有的双流道涡轮技术,它利用多管道的办法将让涡轮可以在1000转就开始介入,1400转就达到峰值扭矩。这也是我为什么说新款AX7在加速上响应很快的原因。

最后

10万出头的价格,自主品牌已经有很多车型可选了,那么新款东风风神AX7究竟如何吸引路人的目光呢?

总结来看,PSA与宝马共同研发的涡轮增压发动机,爱信第三代变速箱,不输合资的底盘质感以及一堆包括全景影像、自动泊车等等在内的科技配置,这就是新款AX7的答案。

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不过,这还不止。新款车型相对于老款的升级有很多地方是配置表上看不见的,这包括了档次感的增加与细节上的优化。

总体来说,2018款东风风神AX7是一次很具诚意的改款,那些从老款就开始关注起的消费者已经没有犹豫的理由了。

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