重庆摩围山体验福特探险者的硬汉也柔情

上周六，大重庆入冬以来第一次天气这么好，车市进言跟随福特探险者车队到重庆摩围山溜达了一圈，体验了一把福特探险者的硬汉也柔情，现分享给大家。

为了应对摩围山的气温，大家的小背包、拖包里带足了御寒衣物，早有准备。作为7座SUV，探险者放这些包还是绰绰有余，后备箱打开后，两种不同的折叠方式能够很大程度上利用好后排（第三排座椅）空间，这才是第三排的正确打开方式。要是真的要坐第三排，只能说凑合坐半个小时，事实上第三排的头部空间是不错的，就是腿部空间比较局促。

还好一辆车只坐4个人，3个小时的车程，2.3T探险者的表现不同于其他福特车，有它自己的特色，高速路上用D档开到120左右时动力比较充沛，一旦切换到S档，对D档就没多少依恋了，挂进S档，第一感觉就是转速的提升，深踩油门，提速明显比D档快了不少。虽然是一辆接近2.2吨的大型SUV，可120Km/h加速超车时却一点都不肉，换挡拨片降一个档位，继续给油，很快就到140Km/h，虽然速度快、车身大，但依旧能给到足够的动力和信心去超车。

就像不同品牌的手机有不同的气味和不同的性能表现，福特车的脾气对于车市进言来说相当熟悉，进入车内依旧是熟悉的福特味道，带一点皮革和电子产品混合的气息。行驶品质也“很福特”，如果硬要用一个字去表示，那就是“稳”，过小坑洼或者减速带时还是熟悉的闷响，不会出现“咣啷啷”的松散感。

这样的悬挂偶尔也耍性子，面对高速路上的搓衣板减速带时，探险者不仅能把路感清晰的反馈到驾乘人员的屁股上，还放大了这样的感受，虽然没有松散感，但振动频率确实比较高，这样太过清晰的颠簸感是悬架调校的问题还是路面的问题？搓衣板路面不是探险者的主场，山路才是探险者大展身手的地方，行驶中能感觉到过弯的侧向支撑很足，不是一辆悬挂偏软的车型，过弯有信心，也不容易晕车。超车过程中的车道偏离提醒，并线辅助实用性很高，驾驶员能很方便的观察到后方来车情况，跟车过近时也有防碰撞提醒，不至于后知后觉。

摩围山的清晨虽然阳光明媚，可温度依旧很低，高海拔的特点明显，小水塘结了一层冰，座椅加热免去了坐冷板凳的痛苦，还能开启座椅按摩，放松下自己，也算是对自己的一种犒劳。

既然是一辆七座SUV，福特探险者应对一家人出行的情况可以说绰绰有余，想时不时“野”一把，它也能满足那颗不羁放纵的心，相比于普拉多、途昂等竞争对手，探险者有更精致的内饰和更澎湃的动力。能装能跑还耐造，居家旅行的属性在探险者身上得到了不错的体现。

探险者想要在7座SUV市场里获得更大的市场份额，也需要更好的发挥自己的长处。和小型SUV市场相比，中国的7座SUV市场并没有那么大的体量，这是因为7座SUV不仅要兼顾空间和动力性，还要在车内舒适性和豪华性找到突破点。如今消费水平和居民收入虽有提升，但还没有到能够轻松购入一辆合资7座SUV的局面，这块市场既拥有豪华车的特性，也拥有家用车的特性，探险者如何在这两者之间找到平衡，这正是探险者所面临的选择。

总结：探险者作为福特在华车型中的“大哥”，一直以硬朗的线条和不俗的动力展示着它的“硬汉”形象，进口的身份又让它有别于其他福特车型。或许，硬汉也柔情，硬朗的外观下依然有一颗温润的心。感谢一路上所有同行兄弟姐妹们，这个周末过得很happy！