国产SUV要油耗低? 看这4款中的后两款!

车子虽然是许多人一生中的第二大件,但其地位还是无法与房子相提并论。毕竟房子能增值,而车子在落地的一瞬间就开始贬值。更为重要的是,买回来以后还要每个月定时给它加油。

因此,油费可以说是一台新车养护中花费最多的一部分。目前,自主紧凑型SUV发展迅速,市场占有量越来越大。但这类车型普遍都存在油耗偏高的问题,所以虎哥今天就挑其中四款来讲讲。

国产SUV要油耗低? 看这4款中的后两款!国产SUV要油耗低? 看这4款中的后两款!

就这样来看,可能会觉得观致5的油耗稍微高了一点。但是结合动力水平来看,这个油耗表现还是可以接受的。MT车型的整备质量为1540kg,AT最低配车型为1570kg,其他则为1600kg。这样的整备质量算是稍微偏重,这也是油耗稍高的原因之一。

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发动机采用多点电喷技术,在控制燃油喷射量方面的精准度要弱于缸内直喷一些。自动挡车型采用的是6挡双离合变速箱,没有液力变矩器的消耗,使得自动挡车型的综合油耗可以成功地压制在10L/100km以内。

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GS5 Super的油耗全面突破了10L/100km,其中1.8T 5AT车型与7挡双离合车型的每百公里油耗差距约为1L。其中一个问题就是整备质量,前者为1725kg,而后者为1600kg,足足差了两个成年男性的体重。

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另一个问题就是1.8T 5AT车型全系配有适时四驱系统,而7挡双离合车型则全系为两驱。2.0L车型的整备质量与1.8T双离合车型一致,但自动挡车型的油耗比1.8T的四驱车型还高出一截,明显是发动机热效率不如1.8T。

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MX6无论是MT还是CVT,两驱还是四驱,油耗表现都可圈可点,这其中它的发动机起到了关键作用。这款代号MR20DE的发动机主要技术均来自于老款的日产奇骏。因此,不但在油耗上有保证,可靠性方面同样无须太担心。

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CVT没有固定传动比的特性也使其总能给发动机找到一个经济转速,从而提升燃油经济性。从油耗表现就能看到MX6其实不失为一辆居家过日子的好车,但是其外形设计过于憨厚,使得销量较为一般,这点看看新老奇骏的销量差距就能发现。

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DX7的油耗与MX6相当,其中1.5T车型中起到关键作用的还是那副代号4A91T的三菱发动机。这款发动机在可靠性和耐用度上都不错,也是为何众多自主厂商采用的原因之一。

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除了发动机以外,较为轻量化的车身也为降低油耗贡献不少。1.5T MT车型的整备质量仅为1485kg,而AT车型则为1545kg,至于2.0T MT车型也是只有1580kg。整体而言,这个重量控制得还是相当好的。DX7上的那副5AT变速箱来自于韩国现代Powertech公司,所以整套核心的动力总成都是由其他国家提供的。

总结

由上面四款车系可以看到,观致5自主研发的这套动力总成虽然油耗表现还可以,但是售价偏高,拖累了销量。GS5 Super的油耗就较为一般了,而表现较好的MX6和DX7,其核心的动力总成均是外国提供。总的来说,自主品牌在提升核心竞争力的道路上还任重道远。

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