摩托车天冷停驶前一定要这样做, 否则明春让你后悔莫及!

天越来越冷了,虽然寒风阻拦不了骑士对摩托车的狂热,不管天多冷,只要有空,总要骑着摩托车到城市附近浪一圈,但对于依靠摩托车通勤的上班族来说,天气却是一个真正的考验。有些车友不得不放弃摩托车,而转为其它交通方式。

那么,今天的问题来了,停用的摩托车怎么处理呢?就那样在家里放着?有经验的车友都知道,放一冬天的摩托车,春天总是很难启动,而且容易有这样那样的毛病!摩托车就像女朋友,天天骑着如胶似漆,啥毛病没有,一旦长期不用,那感情就冷却了,就会有磕磕绊绊。

那么,冬天不用的摩托车到底应该怎么停放呢?或者说,停放前后,应该怎么保养呢?俗话说,检查故障无外乎油电,今天我们也从这两个方面开始讲起。

首先说说油的处理。

汽油是容易挥发的物质,并不是说汽油挥发了就完全没有了,事实了其内部还含有很多杂质,挥发的结果就是油没了,但杂质留下了,会在挥发表面留下许多胶质。这如果在一个开放的表面当然没有问题,但如果是在化油器内部,那问题就来了,大家都知道化油器是个很精密的部件,里面的量孔都非常细,一点胶质就有可能引起堵塞。残留在化油器中的汽油挥发后,胶质会引起各个量孔堵塞,这样的化油器即使能将车子发动,工作效率不会很高。

正确的方法是:短期停放,比如三个月,只需要将化油器内的汽油放尽即可,化油器下部有个小镙钉,先关闭油箱开关,拧松它,浮子室内的汽油就会漏掉;如果时间长于三个月,建议不仅要放掉化油器内的汽油,还要将汽油从油箱中放出,用容器密封保存。

机油怎么说呢?机油当然不能放掉了,但摩托车存放太久的话,机油将慢慢沉到油底壳。缸头、活塞、中缸、配气机构上的机油将慢慢流干净,直接暴露在空气中时间长了,就会慢慢氧化。怎么解决这个问题?很好办!只需要定期脚踩几下启动杆,或者启动马达转一会儿就行了。这个定期多长?10天到半个月即可。

说完了油,再说电。

现在的摩托车用的几乎都是铅酸蓄电池,无论你是加电解液的,还是免维护的,都属于这种类型。铅酸电池需要保持较高电压存放。有的车友会问了,你前面说汽油要放掉,那电池里面的电解液是不是也要放掉呢?哈哈,真不是!千万不要放出蓄电池内的电解液,甚至少了都不行,因为极板暴露在空气中,会很快形成氧化,到那时候,电池就报废了。

那怎么办?正确的办法是,将蓄电池取下来擦干净,在车辆停止使用前,补足电放在干燥的地方,并每月补充电一次。当然,如果你嫌麻烦,那就放车上,只需要每半个月能骑着车出去浪一圈就行。

说完了油电,其实外观也需要说一说。

因为现在的摩托车为了好看,漂亮,许多外观件都采用了镀铬处理,但由于国内工艺又不太过头,长久不骑不擦,会发生氧化,起锈点,严重影响整车外观。一些结合部位,时间长了也会发生氧化,造成生锈,不处理好,以后毛病很多。

怎么办?好办!摩托车停放前,将车清洗干净,晾干或晒干,外露运动件(如链条)、调整螺栓、轴承等洗净后涂上机油或黄油防锈。从车上卸下排气管,从排气管前端加入少量机油,再装好排气管,然后启动发动机使机油均匀分布于排气管内壁,以防生锈。

好了,说了这么多,也差不多了,就这样吧。

哦,对了,忘记说一点,摩托车轮胎是影响安全的重要因素,停放时,前、后轮胎保持标准气压,轮胎气压过低将会使轮胎过早老化并产生裂口。长时间停放时必须打起中撑,否则外胎就容易被压变形龟裂,严重影响再次骑行时的安全性。

最后,将摩托车停放在干燥通风的地方,且注意防潮,以免生锈。

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