“城市大脑”凸显阿里格局，十年蛰伏一出手亚马逊恐跌落神坛

不谋全局者，不足以谋一域。城市建设和治理，已经成为当下中国高质量发展的重要因素。如何在新时代新格局下做好城市规划，变得越来越紧迫。

近日，在上海举行的中国（上海）城市大脑技术国际研讨会，似乎为城市治理指出了一名明路。

原来，早在2016年，阿里云就在杭州启动了ET城市大脑进行交通治理。城市里原本就有摄像头产生的大量数据，但是因为没有一个智慧大脑能对整个城市的数据进行实时分析，导致数据资源搁置无法利用。

而阿里云城市大脑就是这个智慧大脑。它通过大数据、云计算和人工智能等技术，建立数据模型，对数据资源充分分析利用，从而帮助城市进行智能辅助决策，将公共资源效率最大化。

最终，阿里云城市大脑通过接管1300个路口信号灯，接入4500路视频，让杭州的通行时间减少15.3%，主要高架出行时间节省了4.6分钟，由全国第五拥堵降为第57。同时它还通过智能控制红绿灯信号时长，为120救护车救援车等开辟绿色通道，且不影响正常交通。

接着，阿里云城市大脑再接再厉，将智能交通管理的经验向城市的医疗、城管、环境、旅游、城规、平安、民生等领域全面输出，整个城市的能源、交通、建筑、水电全部在云端数字化，最终升级为整座城市的人工智能中枢。在全国，杭州、北京、上海、衢州、苏州、澳门等城市已先后上线阿里云城市大脑，且已有数百座城市宣布将进行“城市大脑”建设规划。同时，该方案还出海至马来西亚，帮助当地政府完成城市治理。

更显实力的是，阿里云在城市大脑落地中，没有简单复制，而是根据每个城市的特点量身打造一城一脑。新城怎么规划，老城改造怎么实施，大城市应该怎么做，中小城市怎么导入，都因城因时而异。

比如，在重视环境治理的北京副中心通州新城，阿里云在城区内建了1100个大气预警传感器，率先连通城管、环保等多部门信息平台，让治理城市环境污染问题实现实时在线部门协同；在衢州这个小城市，则给出公交先行的治理方案。更显格局的是，阿里云并没有因为城市大脑开创者的身份就独享成果，而是用心搭建城市大脑的开放平台，将数字化能力开放给合作伙伴，作为底座帮助生态伙伴成长。

这也与十天前阿里云智能总裁张建锋提出的，阿里云“被集成，自己不做SaaS”的生态新定位遥相呼应，也与阿里巴巴CEO张勇提出的阿里商业操作系统不谋而合。回头来看，阿里巴巴20年来仿佛都在坚守“让天下没有难做的生意”的初心，它的鲶鱼效应是传统规则的破坏者，又是合作伙伴的赋能者。它以帮助合作伙伴为己任，以共生同赢为乐，而不像亚马逊那般搞垮伙伴尽享独食。

淘宝让中小商户抓住了电商机遇，打破了阶层；天猫让品牌商更了解用户需求并将商品精准触达潜在消费人群；菜鸟网络为三通一达、德邦、天天、百世等快递公司提供数据智能，并共同壮大；蚂蚁金服为中小商户和个人提供资金支持度过难关；新零售让传统商超、小店找到转型密钥；阿里云则为中小创客在云海翱翔解除后顾之忧。

正如最新公布的阿里巴巴财报显示：2018年，阿里巴巴总计向国家纳税516亿元，连续6年为互联网企业纳税第1，为中小企业减负超250亿元，为小微经营者提供超过1万亿元的资金支持，带动上下游产业纳税2581亿元，创造就业机会4082万个。

值得敬畏的是，阿里还在路上，舍命狂奔！