哪儿劲炫? 劲炫ASX为啥透着廉价感
对于三菱这个汽车品牌,相信广大车迷都不会陌生,它的EVO和帕杰罗曾经分别是性能车和越野车的标杆性车型。相信不少的车迷都有过一个EVO梦。虽然对于三菱我们充满着情怀。
但实际上,就现时的知名度和销量来说,三菱汽车在日系车中确实是比较低调的,甚至在一定程度上都被严重边缘化了。那究竟问题出在哪里呢?
可能这款车可以给我们一些答案,那么今天我们就来说道说道广汽三菱推出的2018款劲炫,看看这款车值不值得买。作为一款中期改款车型,新车在外观上并没有明显的变化,都是套用上三菱现时的家族脸谱,动力上也是和16款保持一致,分为1.6L 5速手动版本和2.0L CVT无级变速(模拟6挡)版本,最大马力分别为124PS与167PS,售价区间在11.48-14.98万元内。
16款劲炫
劲炫ASX整体优劣大观
外观方面,说实话,就前脸来说真的看不出明显的变化,所以笔者认为这个中期改款是改得挺没有新意的,可以说是毫无惊喜了。这套前脸作为如今三菱的脸谱,车宇世界觉得效果不怎么突出。虽然说加上两条国人比较喜欢的镀铬,但看起来还是很普通。
18款劲炫
如果真的要说心里话的话,笔者还是喜欢15款以前的劲炫,最为突出的就是那个EVO款式的大嘴中网设计,看起来虽然说简单了一点,但是整车的活力感就很强,更符合劲炫的定位。
18款劲炫
不难看出,18款的前脸设计为了增加立体感,设计上增添了很多线条,立体感是达到了,但又变得有点复杂了,可以很中肯地说,这个改款在车宇世界看来是一个退步。整车看起来没有了以前的那种朝气活力。
18款劲炫
甚至可以毫不夸张的说,某些自主品牌的设计比它还好。当然,外观这种这么主观的感受,笔者只是纯属个人意见。侧身线条的设计也比较简单,有点不走心了觉得,跟15款相比也是没什么变化,唯一的亮点就是新的轮毂,略微地增添了少许活力。
15款劲炫
18款劲炫
尾部的设计,说实话还是那句,与15款相比并没有什么变化,基本的轮廓线条差不多,不过看起来确实是比旧款宽大了一点。对于新劲炫的外观,车宇世界只想问一下,哪里劲了?哪里炫了?
18款劲炫
内饰方面,不知道各位怎么看,在笔者的角度的话,是非常非常的失望了。为什么这么说呢,在08年的时候,家里买了一台进口的欧蓝德,大概快10年了吧。那时内饰的基本架构就是这样的,尤其是在18款劲炫的入门版上,可以毫不夸张地说,一样。
18款劲炫入门版
这熟悉的方向盘确实勾起了笔者不少旧时回忆。十年前,进口3.0L版欧蓝德确实是一台不错的车;十年后,18款劲炫,就说内饰,给笔者的感觉就是,严重脱节了好吧。实际上,在18款顶配版本上,内饰最大的亮点应该是中间的大屏幕了,除了空调的三个旋钮外没有其他实体按键,这里是跟得上潮流的地方。
18款劲炫顶配
另外,挡杆处也做了亮光处理,看起来比较精神。用料上,顶配上的用料还算对得起这个价格,不少地方都用上了软质材料,细节处也有不少木纹装饰板的装饰。不过,内饰给人的整体感觉,委婉点说就是实用性很强。
18款劲炫顶配
用笔者的话来说的话,大兄弟走点心吧,看起来很廉价,作为15万的顶配车型,在同级里的表现真的很平庸很平庸。最值得“赞叹”的是,一看到这款内饰,笔者很有宾至如归的感觉,就像进入了以前那台老三菱那样。10年光阴,一晃而过,原来有些东西,还是可以去坚持的。
18款劲炫顶配
空间座椅方面,不少车主反映,座椅的舒适度方面一般。后排空间的话,不算很宽敞,这一点不难理解,毕竟还是一款紧凑型SUV嘛,劲炫本身在尺寸上也是比较中规中矩的,所以出现这些问题倒也不会让人很意外。
18款劲炫
18款劲炫
动力方面,动力上也是和16款保持一致,分为1.6L 5速手动版本和2.0L CVT无级变速(模拟6挡)版本,最大马力分别为124PS与167PS。不少车主表示,整体操纵来说的话,还是比较容易的,基本上可以做到随心所欲。缺点就是1.6L版本起步时有点肉,在加速的中段动力才能够发挥出来。
车宇世界认为,虽然说劲炫的这套动力总成会让人感觉有点过时,但三菱在发动机制造和调教方面的技术是很可靠的,我国有不少自主品牌车型的发动机还是直接从三菱购买的。
18款劲炫
对于劲炫来说,最让人惊喜的应该是它的价格了,虽说是11.48-14.98万元的售价,但在减税政策下,优惠幅度还是挺明显的。当然,这款车的不足还是挺明显的。无论是外观也好、内饰也好、动力也罢,最共同最突出的问题就是看不出新在哪里。只能说太过于注重实用了。大兄弟,2018年了,在比较显眼的地方你还在用十年前的东西,这是不是有点那个了。
15款以前的劲炫是属于那种照片上表现一般,实车却很有活力的一款车;而新款劲炫虽然在街上见过那么一两次,但以前的那种感觉却没有了。当然,在这个价位上,考虑劲炫的人还是有的,就笔者个人的感觉来说,我并不推荐。
总而言之,车宇世界认为,就劲炫这款车,在入门10万元左右的价格,我们当然可以去选择它,但这个选择并不能说很明智,当然这也要看个人的喜好。笔者对三菱是有感情的,家里之前用过,所以对现在三菱的评价也会严格一点,但确实是让我失望了。
无风不起浪,对于三菱的现状,通过这款劲炫我们也不难知道为什么。两个词概括就是固步自封、不思进取。造车造得越来越没有诚意。这也不能全怪在设计上,可能是三菱这个品牌在运营的思路和管理上出了问题。