面对如今的“涡轮时代”，雷凌在去年也跟上了脚步，在年末的时候搭载了1.2T涡轮增压发动机，而直至今年年中，雷凌进行了中期改款并重新将涡轮车型命名为雷凌185T。而185T的命名方式实际上是以该1.2T发动机的最大扭矩185牛·米命名而来。在雷凌1.2T命名
不知道各位有没有注意到，在紧凑型SUV中，主流走量车型动力越来越集中在中小排量涡轮增压发动机中，尤其是1.5T。合资品牌有昂科威、翼虎、CRV，自主品牌中有哈弗H6、传祺GS4等。看得出，这个排量最能满足消费者的需求，动力足够，价位适当。所以车企对于这个排
2019年的起亚索兰托在洛杉矶车展上亮相，展示了轻微的外观修改和一些小的更新。现在每个索兰托都配备标准的七座座位，而以前的可选涡轮增压2.0升四缸车已经停产。索兰托标配了起亚的7英寸触摸屏界面，支持Android Auto和Apple CarPlay，无线
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