对不起，这次我站Uber
首先，这不是Uber的洗白文。
然后，我们来谈谈这件事。
据外媒报道，在当地时间星期日晚上10点，一辆Uber自动驾驶汽车（autonomous car）在美国亚利桑那州坦佩市碰撞到一个横穿马路的行人，该行人在送往医院后不治身亡。作为全球首个自动驾驶在公共道路上撞击行人致其死亡事件，这已经引发了全球各界关于自动驾驶技术、监管以及法律责任等方面的激烈讨论。
事件一出，国内各种媒体争相报道。绝大多数的媒体都将矛头指向了Uber，公众更是在媒体的渲染下，各种声讨Uber无人车，认为本次事件的责任方应当是Uber。在部分媒体的说辞中，Uber的问题主要有以下几个：
第一，Uber无人车没有识别马路行人。
第二，Uber无人车当时行驶速度超过了该马路的最高限速。
第三，Uber车内的测试人员没有做出应急措施。
第四，Uber“前科”累累，公司形象向来不守规则，十分激进。
届于Uber之前的无人车测试状况不断，很多人带着有色眼镜来看这次的车祸事件。但是我们不应操之过急，盲目批评甚至全盘否定无人驾驶技术。针对以上四个问题，我们需要进行更细致地分析。
首先，关于Uber无人车“有没有识别到行人”问题，虽然Uber在无人车领域并不能算“龙头老大”级别的公司，其无人车系统和设备也不能保证100%无失误。但是，就Uber自动驾驶汽车所装备的所有监测设备以及整体系统来看，Uber自动驾驶汽车具备了本可以侦测到行人的技术，而当时的环境也十分适宜。也就是说，除了Uber本身的系统失效之外，Uber自动驾驶汽车是可以检测到行人并做出反应的。同时，当时车上还有一名测试员，其也具备修改驾驶模式的能力。
那么最终是什么导致了无人车的不作为呢？由于当时车祸的具体记录并不全面，美国警方的调查也在进行之中。因而第一点并不能直接证明Uber无人车技术存在致命问题。
其次，关于Uber自动驾驶汽车超速问题。这个就非常好解决，因为作为测试人员，应当对超速负责。这个问题和Uber无人车本身没什么关系。就在前天，当地警察局长告诉媒体，警方从Uber这辆沃尔沃SUV自动驾驶汽车安装的摄像头上，获取了车祸时的视频片段。根据视频显示，事故责任方可能在受害人一方，而不是车辆。因为在视频中我们可以清晰地看到：事故发生前，受害人从阴暗处径直走进车道。而此时，无论是自动驾驶汽车还是人类驾驶汽车，都很难避免车祸发生。且受害者正在横穿车道，这本身就是违反交通规则的行为，十分危险。
第三，车内人员没有做出相应的避免车祸发生的紧急措施。关于这一点，测试人员称，当时受害人突然出现在车辆前方，自己没有足够时间避免事故发生。测试人员的说法是，事故发生的时候，无论是时间还是周围环境都不像是会发生有人突然出现并横穿车道的情况。也许测试人员因此耗费了更多的反应时间，当然，如果他没有设置超速的话，也许有足够时间让他做出反应。从这一点上看，也不能完全责怪Uber。
最后，关于Uber之前的不良作风问题以及其无人车的不良前科问题。之前Uber公司闹出的纠纷确实让我们对其愈加感到寒心。在加州闯红灯，盗用谷歌技术，Uber早已“臭名昭著”。然而在这次事件中，读芯君冷静再三，客观的分析了一下。Uber的唯一问题有可能就是因为急躁作风带坏了测试人员，并致使测试人员超速。真的不是打趣，除此之外的，其他媒体所罗列的问题都不能作数。关于为什么要在晚上测试，虽然说晚上视线不好，但是日后无人车真的上路了，也无法避免在晚上出行。
综上所述，在没有更新的调查结果出来之前，还是不要武断地认为Uber无人车就是唯一的责任方。但目前很多没有弄清楚事实的公众，在媒体的大肆渲染下对无人车甚至是人工智能、现代科技产生了抵触心理。这其中也不免会有现代科技抵制者的煽风点火。请不要问我为什么知道，因为已经有《Uber无人车撞人致死，对人类的新“登月计划”意味着什么？》这种文章出现了。
事件后续影响
前不久，Uber 和 Waymo 曾督促美国国会出台自动驾驶领域的相关法律，以加速自动驾驶汽车技术在美国本土落地。当时国会的一些民主党议员因为安全考虑表示应暂缓通过相关立法。美国国会助理本周一称，周一发生的致人死亡事故将阻碍自动驾驶相关法案的通过。Uber因此也被称为无人车界的猪队友，简直不能再坑。
前美国交通部长 Anthony Foxx 也曾表示：“这起事故是对整个自动驾驶行业和政府的一个警示，应该更加注重技术的安全性。”
而对于无人车领域而言，Uber这事一出，很有可能将无人车的发展推向更长远更艰难的地方。对于国内业界，在无人车法律完善方面仍落后于美国之时，Uber事件确实能为国内科技公司们敲响警钟。前车之鉴，必为后事之师。
读芯君开扒
一项伟大的新科技的探索总会伴随问题
一项伟大的新事物新科技的探索与实现，其发展过程中总会伴随着一些问题甚至无辜不幸的发生。但我们不能因为无人车发生车祸，将人撞击致死，就放弃对无人车技术的探索与研究，对于发展无人车，人们的初衷是使生活出行更便利的同时减少交通事故的发生，以及挽救更多会因交通事故去世的人。
现在，无人车技术可以极大地降低交通事故发生概率以及人员伤亡率，虽然其安全性还需要更长久更完备的检验，但相较于人而言,机器不会酒驾、疲劳驾驶，也有更快的反应速度。美国每年有成千上万人死于交通事故，大家对此并不感到意外，而对于目前发生的第一起无人车交通事故致死案件，我们是不是太极端也太片面。
技术的进步总会有代价。诚然生命的代价太过残酷，但是对于无人车，因为某次故事就完全摈弃它，需要承担后果可能恰恰是人类自身——未来，因为人类自身原因而引发的各类交通事故中，逝去的还将会有多少鲜活的生命呢？我们不妨自问。
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我们一起探讨AI落地的最后一公里
作者：身后三只狗
参考文献链接：
http://36kr.com/p/5124803.html
https://www.leiphone.com/news/201803/Z34ztYbigXxjgFbL.html
https://www.leiphone.com/news/201803/vo60UEJSJq0SwIDb.html
http://tech.163.com/18/0320/08/DDB2H58B00098IEO.html
https://m.sohu.com/a/225938496_99957087/?pvid=000115_3w_a
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