预计2023年后将实现电动车对燃油车全面替代，届时动力电池行业有望受益。国内二线格局看好欣旺达与亿纬锂能，二者均已打入国际车企供应链，有望 抓住“二供机遇期”。3) 原有业务表现亮眼，欣旺达在消费电芯领域有望突破，亿纬锂能的电子烟业务持续超预期。

新能源汽车的快速发展正在刺激动力电池行业的重新洗牌。一边曾经是国内第三大电池企业的沃特玛陷入资金断裂、工厂歇业的局面，一边却是行业新秀宁德时代成功IPO，开启了宝马加持德国建厂之路。而在二者之间，比亚迪吹响了重回王者之位的号角。日本新能源产业技术综合开发机

6月28日，连续几年跻身动力电池行业前三的深圳市沃特玛电池有限公司向全体职工发出通知，称公司一度出现资金困难的紧张局面，为解决因订单不足、资金困难给全体职工带来的职业发展影响，决定自7月1日起，全体职工放假6个月，放假期间工资按规定支付、五险一金按规定购买

当前，电动汽车已经成为全球汽车产业发展的战略方向，动力电池的进步成就了今天的电动汽车，也决定着未来电动汽车市场化的步伐。如何推动动力电池与其他环节的协调配合将直接影响动力电池，乃至新能源汽车的下一步发展前景。为推动产业的协同发展，6月27日，由青海省人民政

特斯拉这两天再度赚足眼球。外媒报道，特斯拉近日在股东邮件中提供了特斯拉 Model 3 的电池技术明细，其中包括目前其电池所采用的原材料配比。特斯拉是否又创下一个世界之最，我们拭目以待。据参考消息网 5 月 14 日报道，美媒称，2018 年一季度，中国贡

2017年年底还被称为在华全面溃败的韩系动力电池，在2018年的春天就已迎来转机。随着中国新能源汽车补贴的退出进入最后两年倒计时，从4月份开始，包括三星、LG、SKI在内的韩系三大电池公司纷纷打破沉默状态，高调启动在中国的新一轮投资。4月11日，上市公司华

近期，新能源汽车动力锂电池企业相继发布2017年业绩报告。不过，由于2017年新能源汽车补贴下降，致使上游原材料价格上升，动力电池产业链中、下游企业成本压力持续增大，猛狮科技、雄韬股份、多氟多、星源材质、安达科技、天赐材料、比亚迪、国轩高科、必康股份9家企

一方面，锂电巨头宁德时代IPO24天火速过会，刷新IPO过会纪录；另一方面，坚瑞沃能再度发布股东减持公告，同时预告今年第一季度亏损超3亿元。要知道，坚瑞沃能2017年在国内动力电池装机量排名第三，仅次于宁德时代和比亚迪，去年一季度还盈利2.54亿。当技术路

据统计数据统计显示，2017年11月新能源汽车动力电池装机总电量约6.98GWh，同比增长20%，环比增长138%；1-11月动力电池装机总电量约24.65GWh，同比增长23%。国内A股共有20家电池行业上市公司，其中涉及动力电池企业数量过半。据中商产业

“你们可以去看看，他们非常希望先进的技术能进来。”在中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会秘书长张雨一行与泰国驻华大使馆投资处公使衔参赞、泰国投资促进委员会资深官员钟宝芬等人进行的沟通接洽会上，钟宝芬向张雨一行坦言道。因此，新能源产业包括新能源汽车将有

宁德时代11月10日在证监会网站上进行了IPO预披露，计划在创业板上市，基于电动汽车前景炙手可热，以及宁德时代在动力电池行业的江湖地位，我们认为宁德时代递交材料是一个大事件，同时也给我们提供了学习电动汽车行业较为完整的直接资料。在今年宁德时代动力电池产销规

随着新能源汽车市场的高速发展，随之而来的是动力电池市场的爆发。动力电池，即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车等交通工具提供动力的蓄电池。目前，我国大力推广新能源汽车。据统计数据显示，2016年中国动力电池产量达31GWh，同比增

三星SDI在天津设立的动力电池公司去年营收4.92亿元，但净利润亏损0.85亿元，总资产80266.17万元，总负债80648.11万元，所有者权益负381.95万元。天津市两家国资企业欲转让持有的公司的30%股权。三星SDI株式会社曾因三星Note7手机

产量方面，新能源乘用车产量为5.8万辆，其中纯电动乘用车4.6万辆，插电式混合动力乘用车1.2万辆；新能源商用车的产量为1.9万辆，其中纯电动商用车1.8万辆，插电式混合动力商用车0.1万辆。总体来看，新能源乘用车环比基本持平，同比大幅增长；新能源商用车环

“研究我国禁止生产销售传统能源车时间表”的消息一经发布，即在汽车业内掀起轩然大波。就在业界对该不该禁售、何时禁售、如何禁售燃油车等问题激烈交锋时，资本市场却在第一时间作出了回应。禁售消息公布两天后的A股开市日，新能源汽车板块股票出现了集体飙涨的局面，其中和

2017年1月14日，2017年中国电动汽车百人会论坛在北京举行，工业和信息化部党组书记、部长苗圩参加并发表演讲，全文如下：。并借此机会，对长期以来关心和支持新能源汽车产业发展的社会各界朋友表示衷心感谢！今天，汽车及相关领域的各界人士齐聚一堂，围绕新能源汽

有消息称新能源汽车补贴新政策已于近日由四部委会签完毕，预计将在12月中旬发布。“电动车的产业化最终必须依托市场来完成。”陈清泰表示，此时的新能源汽车行业，还离不开政策的支持，但更需要的是市场的激励、倒逼与筛选。从去年开始，以新能源汽车超过汽车产销量1.5%

动力电池行业再次承压。11月22日，工信部官网发布《汽车动力电池行业规范条件》征求意见稿，公开征求社会意见。《征求意见稿》是对2015年版的《汽车动力蓄电池行业规范条件》的修订，是对动力电池生产企业进行管理。发改委产业经济与技术经济研究所所长黄汉权对21世

Note7手机的频频爆炸事件，让全世界人民都对三星电池的安全性心有余悸，甚至相关手机机型都被各国禁止使用。在中国汽车圈，正准备大展拳脚的三星电池，如今的日子也并不好过。配套三星SDI动力电池的本土车企新能源车，如今暂时停产，而相关法则也对“外资电池”say